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螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称。 普通热轧钢筋其牌号由HRB和牌号的屈服点较小值构成。H、R、B分别为热轧(Hotrolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)三个词的英文**字母。
热轧带肋钢筋分二级HRB335(老牌号为20MnSi)、三级HRB400(老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti)、四级HRB500三个牌号。
基本信息
中文名
螺纹钢
外文名
Screw thread steel
全称
热轧带肋钢筋
主要用途
房屋、桥梁、道路等土建工程建设
目录
1市场现状
2分类方法
3行业标准
4注意事项
5识别
6生产工艺
7生产分布
8意义
9应用
折叠编辑本段市场现状
从宏观方面来看,2013年国内钢价大幅下跌,中国钢产品价格将会大幅下跌,因为一直存在产能过剩问题,而且主要原料铁矿价格也走低。中国经济增长放慢正抑制该国对钢材与铁矿石的需求,从而拖累两种商品的价格跌至数月低点,并且令**铁矿石生产商的扩张计划面临风险。预期未来几个月的趋势不会发生改变,因为产能过多且行业整合速度太慢;与此同时铁矿石供应过剩问题也有所加重,预示其价格将继续走低。
2013年,煤焦钢再度联手下跌,而股市稳定,钢材和股市走势分化加重。原因还是钢材产业链本身基本面供需矛盾激化所致。
折叠进出口
螺纹钢是中型以上建筑构件必须用钢材,中国每年都有一定进口批量。主要生产国和地区为日本、西欧。出口螺纹钢的数量有所增长,国内主要出口生产厂家为北京、天津、上海、武汉、四川、辽宁等省市的钢铁企业。输往地区主要为港澳及东南亚地区。
进口螺纹钢的横肋几何形状主要为普通方形螺纹或普通斜方形螺纹。国产螺纹钢的横肋几何形状主要有螺旋形、人字形、月牙形三种。螺纹钢的定货原则一般是在满足工程设计所需握紧性能要求的基础上,以机械工艺性能或机械强度指标为主。
折叠消费量
中国钢材消费有着明显的发展中国家特点,建筑业和工业钢材消费约占钢材总消费量的90%左右,其中建筑用钢所占比重为50%。由于中国正处于城镇化快速发展的历史阶段,对建筑钢材需求很大。螺纹钢作为主要的建筑用钢材,消费一直占据着中国钢材生产的较大比重。
2000年以前,小型材(以螺纹钢为主)的比重在25%左右,2001年以后,随着世界制造业向我国转移,板管带材产销所占的比重逐步增加,而建筑钢材所占比重逐年下降。
2001-2007年,中国螺纹钢消费由4369.1万吨(小型材产量)增加到9551.2万吨,占钢材消费的比重由25.8%下降到18.4%。
折叠影响因素
影响螺纹钢价格变化的因素主要有以下三个:一是生产成本;二是供求关系,影响供求关系的因素比较复杂;三是投机因素,投机因素有时会导致价格非理性上涨或下跌。影响生产成本因素包括原材料成本、能源成本,影响供求关系的因素包括宏观经济运行周期、产量消费量、库存情况、进出口政策。
折叠反倾销调查
2015年7月1日,澳大利亚对原产中国螺纹钢产品发起反倾销调查。
2015年12月23日,澳大利亚反倾销**发布公告,对原产于中国的螺纹钢产品发起反补贴调查。
折叠编辑本段分类方法
螺纹钢常用的分类方法有两种:一是以几何形状分类,根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型,如英国标准(BS4449)中,将螺纹钢分为 Ⅰ型、Ⅱ 型。这种分类方式主要反应螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类(级),例如我国现行执行标准,螺纹钢为(G B1499.2-2007)线材为1499.1-2008)中,按强度级别(屈服点/抗拉强度)将螺纹钢分为3个等级;日本工业标准(JI SG3112) 中,按综合性能将螺纹钢分为5个种类;英国标准(BS4461)中,也规定了螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对螺纹钢进行分类,如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
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新车在外观方面有着轿跑车型的姿态,更加科技感的外观与目前林肯家族的SUV设计风格有着截然的不同。首先就是中网大尺寸的盾形格栅,不再是全银色镀铬的包围,升级为亮黑色的搭配,看起来更加低调凶狠。两侧前大灯组同样也不再是矩形的样式,变为了更加狭长的造型,有LED贯穿式灯带连接。车身侧面,隐藏式的A柱,全黑色的外后视镜,隐藏式门把手,以及双拼色的大尺寸轮圈,都是现代潮流的设计
车尾的造型看起来相对比较简约,由熏黑色的贯穿式尾灯进行点缀,林肯的字母车标也内嵌在尾灯组中。下包围采用亮黑色的包围,采用隐藏式的排气布局,显得有些低调,动力方面,新车大概率是和福特EVOS采用同样的动力总成。搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,较大马力238匹,匹配8AT变速箱。